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Für einen 220–230 V Motor muss die Kapazität in Mikrofarad, die auf dem Motortypenschild, dem alten Kondensator oder in der Herstellerdokumentation angegeben ist, übernommen werden. Die Netzspannung von 230 V reicht nicht aus, um den Wert zu bestimmen. Ein falscher Kondensator kann das Drehmoment reduzieren, die Wicklungen überhitzen oder den Anlauf verhindern.
Betriebskondensator oder Anlaufkondensator?
Ein Betriebskondensator bleibt während des Betriebs angeschlossen. Er ist in der Regel aus Polypropylenfolie gefertigt und trägt einen Hinweis auf Dauerbetrieb. Ein Anlaufkondensator liefert einige Sekunden lang eine Drehmomentverstärkung und muss dann durch ein Relais, einen Fliehkraftschalter oder eine Elektronik getrennt werden.
Die beiden sind nicht austauschbar. Ein Anlaufkondensator, der unter Spannung bleibt, kann sich erhitzen und platzen; ein unterdimensioniertes Dauerbetriebsmodell liefert möglicherweise nicht das erforderliche Drehmoment für den Anlauf.
Wie liest man die Beschriftungen des Kondensators?
Drei Informationen sind zu entnehmen: die Kapazität in µF, die zulässige Wechselspannung in VAC und die Betriebsart. Die Ersatzkapazität muss innerhalb der vom Hersteller erlaubten Toleranz liegen. Die zulässige Spannung kann gleich oder höher als die des Originalbauteils sein, niemals niedriger.
Achtung: Die Aufschrift 450 VAC auf einem Betriebskondensator bedeutet nicht, dass der Motor unter 450 V arbeitet. Sie gibt die Spannung an, die das Bauteil in seinem Schaltkreis aushalten kann.
Was tun, wenn der ursprüngliche Wert unleserlich ist?
Suchen Sie nach der genauen Motorenreferenz und dem Anschlussplan. Ungefähre Formeln, die nur auf der Leistung basieren, liefern bestenfalls eine Größenordnung: Wirkungsgrad, Leistungsfaktor, Polzahl und Wicklungskonstruktion ändern den tatsächlichen Bedarf.
Ein Techniker kann den Strom in der Hilfswicklung überprüfen und die Erwärmung kontrollieren. Wählen Sie keinen zufälligen Wert, indem Sie nur versuchen, das maximale Drehmoment zu erreichen.
Welche Überprüfungen sind vor der Montage durchzuführen?
- Stromversorgung unterbrechen und sichern.
- Alten Kondensator mit einer geeigneten Methode entladen.
- Abmessungen, Befestigung, Anschlüsse und zulässige Temperatur prüfen.
- Herstellerplan beachten und Schutzvorrichtungen wieder anbringen.
Eine Kapazitätsmessung außerhalb der Toleranz, ein aufgeblähtes Gehäuse oder Leckspuren rechtfertigen den Austausch. Jeder Eingriff am Stromnetz muss von einer qualifizierten Person durchgeführt werden.
Nicht Elektromotor und Automotor verwechseln
Diese Frage betrifft einen einphasigen Elektromotor. Für Geräte, die für Kraftfahrzeuge bestimmt sind, sollten Sie stattdessen unseren Katalog für Tuningteile und Zubehör konsultieren und stets die Fahrzeugkompatibilität vor der Bestellung prüfen.