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Der Hauptunterschied zwischen einem 5W-30- und einem 5W-40-Öl zeigt sich bei Betriebstemperatur: Das 5W-40 gehört bei Hitze zu einer höheren Viskositätsklasse. Beide haben denselben 5W-Index für ihr Winterverhalten. Das bedeutet jedoch nicht, dass sie austauschbar sind, da ACEA- und API-Normen sowie herstellerspezifische Freigaben ebenso wichtig sind wie die Viskosität.
Was bedeuten 5W, 30 und 40?
Die Zahl vor dem W klassifiziert das Verhalten des Öls bei niedriger Temperatur. Da beide Öle mit 5W gekennzeichnet sind, gehören sie derselben SAE-Winterklasse an. Die Zahl 30 oder 40 beschreibt dann einen Bereich der kinematischen Viskosität bei 100 °C: Ein SAE 40 ist unter diesen Bedingungen viskoser als ein SAE 30.
Diese Zahlen messen weder die Gesamtqualität noch die Lebensdauer des Öls. Ein modernes Öl ist eine Zusammensetzung aus einer Basis und Additiven, die für spezifische Tests entwickelt wurden.
Warum ist die Herstellerfreigabe vorrangig?
Zwei 5W-30-Öle können unterschiedliche Aschegehalte, Scherstabilitäten und Abgasnachbehandlungsleistungen aufweisen. Das Fahrzeughandbuch gibt eine zu beachtende Norm oder Freigabe an. Diese Referenz berücksichtigt den Motor, den Turbolader, die Ölwechselintervalle und gegebenenfalls den Partikelfilter.
Ersetzen Sie daher nicht automatisch ein 5W-30 durch ein 5W-40 bei einem Motor mit hoher Laufleistung. Eine höhere Viskosität ist keine Reparatur bei Ölverbrauch, Leckage oder mechanischem Verschleiß.
Wann wird 5W-30 verwendet?
5W-30 ist bei vielen neuen Motoren üblich. Je nach Formulierung kann es zur Reduzierung der Reibung beitragen und für bestimmte Abgasnachbehandlungssysteme geeignet sein. Aber nicht alle 5W-30 sind „low SAPS“ und nicht alle haben dieselbe Freigabe.
Das Vorhandensein eines DPF, eines spezifischen Katalysators oder eines verlängerten Wartungsintervalls erfordert das Lesen des gesamten Etiketts, nicht nur der Vorderseite des Kanisters.
Wann wird 5W-40 verwendet?
5W-40 behält eine höhere Viskosität bei Hitze und ist in den Vorschriften vieler Benzin- oder Dieselmotoren aufgeführt. Es kann für schwierige Bedingungen oder Konstruktionen vorgesehen sein, die diese Klasse erfordern, ist aber nicht universell besser.
Wenn der Hersteller mehrere Viskositätsklassen zulässt, können Umgebungstemperatur und Nutzung die Wahl beeinflussen. Wenn eine solche Möglichkeit im Handbuch nicht vorgesehen ist, halten Sie sich an die vorgeschriebene Spezifikation.
Kann man mit der anderen Viskosität nachfüllen?
Im Notfall ist es oft besser, einen korrekten Stand wiederherzustellen, als mit zu wenig Öl zu fahren. Verwenden Sie das Produkt, das der erforderlichen Viskosität und Freigabe am nächsten kommt, ohne das Maximum zu überschreiten, und fragen Sie dann, ob ein vorzeitiger Ölwechsel erforderlich ist.
Vor jeder Änderung oder Wartung am Motor prüfen Sie auch die genaue Kompatibilität der in unserer Audi Motor-, Ansaug- und Abgasanlage-Kollektion vorgestellten Teile.