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La date de fabrication d’un pneu se lit dans un code à quatre chiffres : les deux premiers désignent la semaine, les deux derniers l’année. Cette information aide à connaître son âge, mais elle ne remplace ni l’examen de son état ni l’historique d’utilisation. Pour un véhicule d’occasion, notez-la séparément pour chaque pneu.
Trouver le code de date
Recherchez le marquage d’identification sur le flanc. Michelin explique que la semaine et l’année figurent à la fin du marquage TIN dans son guide de lecture des pneus. Ne confondez pas ce groupe avec les dimensions ou les indices figurant ailleurs sur le flanc.
Stationnez dans un endroit sûr pour effectuer la lecture. Si le code n’est pas accessible, demandez à l’atelier de le relever ; ne démontez pas une roue sans les moyens et compétences nécessaires. Une photo nette permet de conserver le marquage sans devoir le retrouver à chaque consultation.
Lire les quatre chiffres
Un code 2424 signifie une fabrication pendant la 24e semaine de 2024. Il ne signifie pas « mois 24 » et ne fournit pas un jour exact. Pour éviter les erreurs de transcription, conservez les quatre chiffres ensemble dans votre note.
Si un chiffre est illisible, ne le devinez pas à partir de l’âge du véhicule. Faites confirmer la lecture. Un pneu a pu être remplacé indépendamment des autres, et l’année de la voiture ne suffit pas à reconstituer celle du pneu.
Distinguer fabrication et pose
La fabrication et le montage sur le véhicule sont deux événements différents. La date moulée ne vous dit pas quand le pneu a été posé, combien de kilomètres il a parcourus ou dans quelles conditions il a été stocké. Rapprochez-la des factures d’entretien lorsqu’elles sont disponibles.
Pour un achat d’occasion, demandez cet historique sans considérer une date récente comme une garantie d’absence de dommage. Séparez les informations vérifiables des déclarations qui ne sont pas documentées.
Relier l’âge à l’état réel
Michelin recommande, par précaution, le remplacement des pneus dix ans après leur fabrication s’ils ne l’ont pas déjà été. Son guide sur la durée de vie présente cette recommandation d’entretien : ce n’est pas une garantie qu’un pneu reste utilisable jusqu’à cet âge. Une usure ou un dommage peuvent nécessiter une intervention plus tôt.
Noter chaque roue séparément
Préparez quatre lignes, une par position de roue, avec le code lu, la date de pose connue et vos observations. Ajoutez la roue de secours si le véhicule en possède une. Ce relevé facilite une discussion avec le professionnel sans mélanger les pneus.
Lors de l’entretien des roues, vérifiez aussi les petits accessoires comme les bouchons de valve (fiche produit : Bouchons de Valve de Protection pour Ford ST / Focus / Fiesta). Leur état ou leur remplacement ne renseigne pas sur l’âge du pneu : la lecture du marquage reste une opération distincte. Conservez votre relevé avec les documents d’entretien pour le prochain contrôle.