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Pour un moteur 220–230 V, il faut reprendre la capacité en microfarads indiquée sur la plaque du moteur, l’ancien condensateur ou la documentation du fabricant. La tension 230 V du réseau ne suffit pas pour déterminer la valeur. Un mauvais condensateur peut réduire le couple, échauffer les enroulements ou empêcher le démarrage.
Condensateur permanent ou condensateur de démarrage ?
Un condensateur permanent reste connecté pendant le fonctionnement. Il est généralement de technologie film polypropylène et porte une indication de service continu. Un condensateur de démarrage fournit un renfort de couple pendant quelques secondes puis doit être déconnecté par un relais, un contact centrifuge ou une électronique.
Les deux ne sont pas interchangeables. Un condensateur de démarrage laissé sous tension peut chauffer et éclater ; un modèle permanent sous-dimensionné peut ne pas fournir le couple nécessaire au lancement.
Comment lire les marquages du condensateur ?
Relevez trois informations : la capacité en µF, la tension alternative admissible en VAC et le type de service. La capacité de remplacement doit rester dans la tolérance autorisée par le constructeur. La tension admissible peut être égale ou supérieure à celle du composant d’origine, jamais inférieure.
Attention : l’inscription 450 VAC sur un condensateur permanent ne signifie pas que le moteur fonctionne sous 450 V. Elle indique la tension que le composant peut supporter dans son circuit.
Que faire si la valeur d’origine est illisible ?
Recherchez la référence exacte du moteur et son schéma de raccordement. Les formules approximatives basées uniquement sur la puissance donnent tout au plus un ordre de grandeur : rendement, facteur de puissance, nombre de pôles et conception des enroulements modifient le besoin réel.
Un technicien peut contrôler le courant dans l’enroulement auxiliaire et vérifier l’échauffement. Ne choisissez pas une valeur au hasard en cherchant seulement à obtenir le couple maximal.
Quels contrôles effectuer avant le montage ?
- Couper et consigner l’alimentation.
- Décharger l’ancien condensateur avec une méthode appropriée.
- Vérifier dimensions, fixation, cosses et température admissible.
- Respecter le schéma du fabricant et remettre les protections en place.
Une mesure de capacité hors tolérance, un boîtier gonflé ou des traces de fuite justifient le remplacement. Toute intervention sur le secteur doit être confiée à une personne qualifiée.
Ne pas confondre moteur électrique et moteur automobile
Cette question concerne un moteur électrique monophasé. Pour les équipements destinés à l’automobile, partez plutôt de notre catalogue de pièces et accessoires de personnalisation et vérifiez toujours la compatibilité du véhicule avant commande.